In mod normal o astfel de initiativa ar fi laudabila dar fiind lansata intr-un mod bombastic pana la ridicol, caracteristica politicianului, aproape primar de Medias, O. I. (vezi omul in clipul de mai jos) , m-a facut sa o analizez mai atent si am observat ca aduce grave probleme de siguranta a traficului aerian, astfel:
Conform graficelor prezente pe site-ul organizatiei http://www.zbordrone.ro, iti este permis sa folosesti dronele pe linia de decolare/ aterizare a aeronavelor cu oameni la bord de pe aeroportul Baneasa dar nu si in parcul 23 August. De fapt aceasta situatie apare la toate aeroporturile civile din Romania!
Cu alte cuvinte utilizatorul de drone tip jucarie, neavizat, poate intelege ca daca ridica o drona inafara cercului rosu, este in regula. Complet gresit! Cel mai periculos loc in care poti ridica o drona este pe linia de decolare/ aterizare a aeroporturilor.
Am subliniat "drone tip jucarie" deoarece dronele profesionale au integrat in sistemul de planificare a zborului o harta cu zonele tuturor aeroporturilor si aerodromurilor, mult mai completa decat ce ne ofera ITSC-SVFP (am scris-o cu CTRL+C CTRL+V). La o analiza atenta a zonelor de interdictie importante am observat ca lipsesc cu desavarsire o multime de aeroporturi si aerodromuri (vezi Ianca, Bobocu, etc...), situatie care este rezolvata in softurile dronelor profesionale.
Practic sunt dezinformati utilizatorii care au cea mai mare nevoie de siguranta, utilizatorii de mici drone hobby.
Asa arata aplicatia de planificare a zborului a unei drone profesionale, cu harta actualizata cu zone de excludere corect delimitate -5 Km in jurul aeroporturilor civile si militare, vezi Baneasa si Otopeni corect delimitate.
In lumina acestor informatii, domnul Octavian Isaila impreuna cu Institutul de Training, Studii și Cercetări pentru Sisteme de Vehicule fără Pilot- nu numai ca reinventeaza roata, dar si dezinformeaza intr-un mod nociv si periculos pentru siguranta zborului.
Dar stati, asta nu este tot!
Domnul O.I. a mai incercat sa foloseasca dronele in alte proiecte dar fara prea mare succes. La un moment dat a apelat chiar la ajutorul meu pentru a monta o drona DJI S900 cumparata ca piese kit si aproape inutilizabila. De fapt succesul sau este atat de limitat incat inclusiv in propaganda dansului din 2016 apar dronele construite de mine la inceputuri -2012.
Dar asta nu este atat de deranjant ca slugarnicia cu care perii autoritatile domnule O.I.:
Esti primul care inregistreaza drona in conditiile in care comunitatea profesionistilor dezaproba O.M.T. 4/ 2015, primul care isi asigura drona bolovan S900 pe 2000 euro si care este pentru obligativitatea asigurarii la drone.
Domnule Isaila, nu avem toti banii astia pentru zbor, doar asigurarea este prohibitiva, fara sa mai vorbim de restul. De fapt am observat ca O.I. foloseste cadrul legal (politician la origine fiind) intr-o incercare de a elimina concurenta.
Concluzie:
Institutul de Training, Studii și Cercetări pentru Sisteme de Vehicule fără Pilot nu este din pacate doar o gogoasa umflata cu spatiu aerian de clasa G, o forma fara fond, facuta de un ex-politician fara pregatire in domeniul dronelor, dar este un pericol real la siguranta traficului aerian.
Va las in compania domnului Octavian Isaila, sa va faceti o idee despre omul din spatele CTRL+C CTRL+V. Va recomand sa lasati volumul mai mic inainte de a da play.
